Lastik Basıncı Kaç Olmalı? Doğru Değer Nerede Yazar?

Lastik basıncı her araçta aynı değildir. Doğru değer; araç modeline, yüke ve üretici önerisine göre değişir. Lastik basıncının nerede yazdığını, ölçümün ne zaman yapılacağını ve basınç uyarı ışığı yandığında ne yapmanız gerektiğini öğrenin.

Her araç için tek bir lastik basıncı değeri var mı?

Tüm otomobiller için geçerli tek bir lastik basıncı değeri yoktur. Doğru değer; aracın modeline, kullanılan lastik ölçüsüne, taşınan yüke ve üreticinin belirlediği koşullara göre değişebilir. Bu nedenle başka bir araçta kullanılan değeri kendi aracınıza uygulamak doğru değildir.

Ön ve arka lastikler için farklı değerler önerilebilir. Araç doluyken veya uzun yolculuğa çıkarken kullanılacak değer de değişebilir. En doğru bilgi için aracın üzerindeki etikete ve üreticinin verdiği kullanım bilgilerine bakılmalıdır.

Doğru lastik basıncı nerede yazar?

Önerilen lastik basıncı çoğu araçta sürücü kapısının iç bölümünde, kapı direğinde, yakıt kapağında veya araç kitapçığında bulunur. Etikette ön ve arka lastikler için ayrı değerler yer alabilir. Bazı araçlarda normal kullanım ve yüklü kullanım için farklı bilgiler gösterilir.

Lastiğin yanak bölümünde görülen değer çoğu zaman lastiğin taşıyabileceği sınırla ilgilidir. Bu bilgi, aracınız için önerilen günlük kullanım basıncıyla aynı olmayabilir. Bu nedenle lastik yanağındaki değeri doğrudan hedef basınç olarak kabul etmeyin.

Lastik basıncı ne zaman ölçülmeli?

Daha doğru bir sonuç için lastik basıncı, araç uzun süre kullanılmadan ve lastikler ısınmadan önce ölçülmelidir. Sürüş sırasında lastik ısındıkça içerideki basınç değişebilir. Yolculuğun hemen ardından yapılan ölçüm, soğuk lastik değerinden farklı çıkabilir.

Ölçüm sırasında dört lastiği de kontrol edin. Tek bir lastiğin diğerlerinden belirgin biçimde düşük çıkması, hava kaçağı ihtimalini düşündürebilir. Aracınızda stepne bulunuyorsa ihtiyaç anında kullanılabilir olması için onun basıncı da gözden geçirilmelidir.

Düşük lastik basıncının belirtileri nelerdir?

Düşük basınç, direksiyon tepkilerinde değişiklik hissedilmesine veya aracın bir tarafa yönelmesine neden olabilir. Lastiklerden biri dışarıdan daha basık görünebilir. Gösterge panelindeki lastik basıncı uyarı ışığı da sürücüyü bilgilendirebilir.

Lastik kısa süre önce şişirilmesine rağmen yeniden iniyorsa yalnızca hava eklemek yeterli olmayabilir. Çivi, vida, supap sorunu, jantla lastiğin birleştiği alandaki kaçak veya lastikte oluşan hasar basınç kaybına yol açabilir. Böyle bir durumda Lastikçi veya Lastik Tamircisi desteği gerekebilir.

Yüksek lastik basıncı sorun oluşturur mu?

Üreticinin önerdiği değerin üzerinde basınç kullanılması sürüş hissini etkileyebilir. Aracın yol üzerindeki darbeleri daha sert hissettirmesi veya lastiğin yol ile temasının değişmesi mümkündür. Daha yüksek basınç uygulamanın her koşulda daha iyi olduğu düşünülmemelidir.

Basıncı rastgele azaltmak da doğru değildir. Önce lastiklerin soğuk olup olmadığını ve ölçüm cihazının doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Ardından araç üreticisinin belirttiği değeri esas alın.

Lastik basıncı uyarı ışığı neden yanar?

Uyarı ışığı, lastiklerden birinde veya birkaçında basınç değişikliği algılandığında yanabilir. Hava sıcaklığındaki belirgin değişimler de basıncın düşmesine neden olabilir. Ancak uyarının yalnızca hava koşullarından kaynaklandığını varsaymadan lastikleri kontrol etmek gerekir.

Işık sürüş sırasında yanarsa ani hareket yapmadan güvenli bir yerde durun. Lastiklerden biri tamamen inmişse, gözle görülür biçimde hasarlıysa veya araç normal hareket etmiyorsa yola devam etmeyin. Mobil Lastik Yardım veya Lastik Yol Yardım isteyerek bulunduğunuz yerden yardım alabilirsiniz.

Sürekli basınç kaybında ne yapılmalı?

Aynı lastik tekrar tekrar hava kaybediyorsa sorunun kaynağı belirlenmelidir. Hava basıp kullanmaya devam etmek geçici bir sonuç verir. Lastikte yabancı cisim olup olmadığı, supap çevresi ve lastikle jantın birleştiği bölüm incelenebilir. Yapılabilecek işlem, sorunun kaynağına ve lastiğin durumuna bağlıdır.

Araç güvenle hareket etmiyorsa Mobil Lastikçi, Seyyar Lastikçi veya Mobil Lastik Tamircisi çağırabilirsiniz. Uygun durumlarda Yerinde Lastik Tamiri ya da Mobil Lastik Tamiri uygulanabilir. Acil Lastik Tamiri talep ettiğinizde lastikte gördüğünüz belirtileri açıkça paylaşmanız, ihtiyacın anlaşılmasını kolaylaştırır.

Gece lastik basıncı düşerse ne yapılmalı?

Basınç uyarısı gece veya hafta sonu ortaya çıkabilir. Lastik belirgin biçimde inmişse sürüşü uzatmayın. 7/24 Lastikçi veya Nöbetçi Oto Lastikçi hizmetiyle günün her saatinde yardım isteyebilirsiniz. Kesin olarak hangi işlemin uygulanacağı lastik görüldükten sonra belirlenir.

En Yakın Lastikçi, En Yakın Lastik Tamircisi veya Konuma En Yakın Lastikçi araması yaparken çalışma saatlerini ve hizmet verilen bölgeleri kontrol edin. Yalnızca yakınlık ifadesine göre karar vermek yerine firmanın ihtiyacınıza uygun hizmet sunup sunmadığını öğrenin.

İstanbul’da mobil lastik hizmeti

Mobil Lastikçi İstanbul, Avrupa ve Anadolu yakasındaki tüm ilçelerde 7/24 hizmet verir. Evinizin önünde, iş yerinizde veya yolda lastik basıncıyla ilgili bir sorun yaşadığınızda bulunduğunuz yerden yardım talep edebilirsiniz.

Lastiğiniz sürekli hava kaybediyorsa, basınç uyarısı sönmüyorsa veya araç güvenle ilerlemiyorsa sorunu ertelemeyin. Lastiğin durumuna göre yapılabilecek işlem hakkında bilgi almak için hemen arayın.